高寒车电传动系统

发布时间:2015-10-23 来源: 浏览次数:894
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1、概述

根据CRH5型高寒抗风沙动车组的技术要求,在技术引进基础上进行牵引系统改进设计。

CRH5型高寒动车组是动力分散型动车组,采用5动+3拖的动力配置。牵引系统主要由牵引变压器、牵引/辅助变流器、牵引电机等构成,永济公司牵头完成牵引系统的设计及地面试验。

动车组主要运行于哈大、哈齐、兰新等客运专线。

2、主要技术参数

   牵引变压器:  

输入频率

50 Hz

额定功率

原边

次边

 

1*5246 kVA

6*831 kVA

额定电压

原边

次边

 

25 kV

1770 V

漏电感

5.7 mH

冷却方式

强迫导向油循环风冷

绝缘等级

F

额定效率

95%

 

 

牵引电机(YJ87A2

额定功率:            568kW;

额定电压:            2089.3V;

额定电流:            211.22A;

额定转速:            1177r/min;

额定频率:            59.8Hz;

 

牵引-辅助变流器(YGZN2Q213A

牵引变流器:

额定输入电压:        1770V AC

额定中间直流电压:    3600V DC

输出电压范围:        0~2808V

输出频率范围:        0~180Hz

辅助变流器:

额定输入电压:        3600V DC

额定输出电压:        3AC 400V

额定输出频率:        50Hz

额定容量:            300kVA

 

3、主要技术特点:

牵引变流器、辅助变流器集成一体式结构,采用平台化的设计方式。

箱体结构采用镀铝锌钢板铆接结构,顶部框架材料采用Q245E,满足-40℃低温工况,部件全部选用满足-40℃低温工况的部件。

整机满足-40~40℃运行工况。

YJ87A2是三相鼠笼异步电机,六极,强迫风冷。定子为全叠片焊接结构,定子装配真空压浸200级绝缘漆。牵引电机非传动端安装速度传感器,速度传感器及其连接器的防护等级为IP68,监测电机两端轴承和定子的温升情况。电机的所有结构部件的材料,选用低温性能良好的结构钢制成;端盖(电机吊挂)材料采用耐-40℃低温冲击的球墨铸铁材料。

 

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