香港电车异步牵引系统

发布时间:2015-10-23 来源: 浏览次数:1164
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1、系统用途与组成

香港电车异步牵引系统适用于香港有轨电车交流电传动系统,主要作用是将受电弓接收到的直流电压经过逆变器控制,转换成交流电压,控制异步牵引电机,达到车辆的牵引、制动、保护等功能。

每套香港电车异步牵引系统包括牵引牵引逆变器1台、异步牵引电机2台、二级减速装置2台,滤波电抗器1台,制动电阻装置1台(香港电车公司提供),配电箱1台(香港电车公司提供)。每台车装配一套牵引系统,电机带减速装置分别装于车辆两端,牵引系统控制电源由车辆提供。

2、主要技术参数

空载质量:12t
满载质量:19t
起动阻力:4×9.81 (N/t)
行驶阻力:(2.089+0.0394V+0.000675V2)×9.81  (N/t)
曲线阻力:(800/r)×9.81  (N/t)     r=曲线半径(m)
额定运行速度:30km/h
运行最大速度:45km/h
最大牵引力:19.0kN
平均加速度:1.0m/s2  (0-30km/h)
平均减速度:1.0m/s2
电制动距离:≤20m
轮径:最大838mm,最小760mm,计算799mm
齿轮数比:7.615
最大坡道:8‰
网线电压:DC550(360-630)V
整车供电电流:≤DC250A
供电方式:受电弓架线网,钢轨接地
辅助及控制电源:DC24V

 

图1:第七代香港电车

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

牵引逆变器(YGN2Q225B

额定容量   220kVA

额定输入电压   DC550(360-630)V

额定输出电压   400V

额定输出电流   320A

额定工作频率   79Hz

工作频率范围   0-124Hz

控制电源       DC24V

冷却方式       强迫风冷

外形尺寸       680×480×330(mm)

安装方式       立式安装

 

 

 

图2:牵引逆变器

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

牵引电机(YJ128B

额定功率              50kW  

额定电压              400 V 

额定电流              106 A 

额定频率              79Hz  

额定转速              1546 r/min 

冷却方式              自通风

 

永磁同步电动机(YJ256B

额定功率50kW  

额定电压350 V 

额定电流 92.4 A 

额定频率76 Hz  

额定转速1520 r/min 

冷却方式   机壳风冷

 

 

 

图3:异步牵引电机

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

3、主要技术特点

  • 牵引逆变器箱体采用钢板铆接结构,轻量化设计,模块化设计,结构优化,外形美观,质量可靠
  • 电机降噪设计,防盐雾设计
  • 电机控制采用带转子电阻补偿的有速度传感器的转子磁场定向矢量控制
  • 车辆过无电区时,牵引系统采用电机带速重投控制
  • 牵引系统采用防空转/防滑行控制技术
  • 专门为用户开发了一个调试平台,该平台采用VB编程形成可视化的调试界面,系统通过CAN通讯+CAN转232与调试电脑通讯
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